2018-04-05
北极星船运,KCC的第一种环保无溶剂涂料,用于现代重工在建的大型矿石船

-现代重工-KCC联合开发的环保型无溶剂涂料首次应用于北极星航运订购的325,000吨大型矿石船上
-降低了封闭区域中人身伤害,窒息,爆炸和火灾的风险
-出色的防锈性能此外,喷漆加工性的提高也提高了造船效率-
针对环境法规进行了优化的产品,差异化的船舶涂料竞争力以及有望扩大市场的产品


Polaris Shipping(首席执行官:Heeseung Han,Kim Wanjoong)是现代重工(首席执行官:Youngsuk Han,凯桑(Ksam),现代重工(Hyundai Heavy Industries)和韩国造船与海洋工程公司(Korea Shipbuilding&Marine Engineering)共同开发了一种环保型“无溶剂涂层”,用于从加沙海因订购的325,000吨超大型矿石运输船(VLOC)。 。在现代重工进行的新建设项目中,北极星航运公司是第一艘使用无溶剂涂料的船舶。

北极星航运尊重社会价值观和风俗习惯,并根据道德宪章通过在环境友好的管理和各种社会贡献活动中为国家和社会发展做出贡献的道德宪章,在其新船上涂上无溶剂涂料,将其纳入政府的环保政策。这是一项政策。

这次使用的无溶剂涂料是可以防止空气污染和环境污染的环保涂料。由于它不含有机溶剂,因此可以显着减少大气中挥发性有机化合物的排放,还可以大大降低在封闭区域内绘画时发生窒息,爆炸和着火等事故的风险。通过使用无溶剂涂料,可以建立对人类无害的清洁安全的喷漆工作环境。

作为回应,现代重工技术部门负责人金在乙表示:“我们期望无溶剂涂料的应用将改善工作环境,以满足公司的安全至上政策,并遵守政府的环保政策,并开发新的涂料技术,以提高竞争力。”他说:“现代重工将从在新的北极星航运新项目中首次使用无溶剂涂料开始,将尽最大努力成为一家以技术为导向的环保船厂,该船厂未来将基于创新技术来考虑安全和环境,”他说。

同时,尽管有许多优势,但由于无溶剂涂料在实际应用现场受到各种技术限制,因此尚未商业化,现代重工和KCC已通过密切的技术合作解决了这一问题,以确保未来在船舶涂料领域的差异化竞争力。

通过与现代重工业以及韩国造船与海洋工程公司的联合开发,KCC通过采用一种特殊技术可以显着提高涂料的可加工性,该技术可以保持涂料本身的适当粘度,同时保持无有机溶剂组分的船舶所需的安全性和高基本性能。 。另外,仅用一种涂料就可以形成各种厚度的涂膜,这有助于提高造船效率,例如使新的造船涂料规格标准化并缩短涂覆过程的时间。

“由于无溶剂涂料可以替代减少空气污染的方法,我们希望这将是扩大环保型造船技术基础的首个机会,以确保全球竞争力,首先是将北极星航运应用于矿石船, “扩大基于优秀技术的环保技术的应用是公司的使命和责任,因此我们将继续努力开发产品,使其成为环保涂料制造商。”

将来,有望将环保型无溶剂涂料的使用作为船舶涂料领域中国内造船厂的下一代标准涂料。这是因为环境部在去年12月宣布了《空气质量保存法实施条例》的修订案,建议使用无溶剂涂料。根据该修正案,必须在一定比例或更高比例下使用挥发性有机化合物排放低的环保型无溶剂涂料,而不是在船舶喷漆期间安装或安装防止空气污染的设施。计划到2024年将无溶剂涂料的使用比例从2020年的2%逐步增加60%以上。

另一方面,Polaris Shipping自2004年成立以来,自2016年以来成功实现了高效和环保的新船,作为其扩大船队和扩大销售能力的一部分,这是基于其成功与巴西Vale,POSCO,KEPCO和Glovis等优秀托运人签订了长期运输合同。一直在积极寻求替代方案。北极星航运公司共向韩国现代重工公司运送了18艘船,以换成新船。到2022年将交付的18艘新船不仅配备了LNG Ready设计,可以使用LNG作为主要燃料来符合今年生效的IMO船上燃料油含硫量规定,而且还具有环保,高效的特点,该装置配备了可减少氧化硫的洗涤塔。这是一艘船。


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