工业涂料
A1级防火等级
作为水性无机涂料,陶瓷涂料几乎不含有可燃成分,长期经受600℃时涂膜仅发生变色而不会燃烧和分解,因此无毒性烟雾产生。采用该涂料涂覆的铝板经过国家防火建筑材料质量监督检验中心的检测,防火等级达到A1级的最高标准,属不燃性装饰材料。
性能长效耐久
陶瓷涂料是以氧化硅、氧化铝为主要成膜物质,在固化成膜后无机树脂能形成立体网状结构,其Si-O键的键能远高于传统有机涂膜的C-C键的键能,使得陶瓷涂料的结构和性能非常稳定。就像陶瓷器皿经过长期风化不会发生变化一样,陶瓷涂膜相比有机涂膜可以展现出更佳的耐候性。
高硬度、抗划伤
陶瓷涂膜具有极高的硬度,铅笔硬度大于6H,展现出良好的耐磨性能和抗划伤性能。
耐沾污、易清洁
陶瓷涂膜的低表面能以及无机材质的消除静电能力,使其不易粘附大气中的污染物质,展现出良好的耐污性和防涂鸦性能,且容易清洗。
颜色丰富
陶瓷涂膜可提供多样色彩,可在一定范围内调节光泽度,可提供素色、金属色、珠光等效果,符合现代设计理念和人们的审美观。
绿色环保性
陶瓷涂料主要以水作为溶剂,涂膜中不含铅、镉等重金属,采用该涂料涂覆的铝板是一种安全环保的绿色产品。
陶瓷涂料在轨交领域的应用
消防部门的统计数据显示,火灾占地铁灾害的比例居首位。例如2003年2月韩国大邱地铁人为纵火事故,造成135人死亡,137人受伤,318人失踪。由于轨道交通领域的环境相对封闭、客流量大、人员密集,一旦发生突发事件,扑救会比较困难,极易造成群死群伤,带来严重的经济损失和恶劣的社会影响。为避免类似灾难的发生,各国均对轨交领域的消防安全系统提出了极高的要求,其中地铁站及机车中的各种配件与装饰材料也要求具备很高的防火等级,包括车站内立面装饰和机车内饰用的铝单板。
陶瓷涂料应用轨交装饰板材性能优势
长效耐久-在湿度较大、二氧化碳(乘客呼出)含量相对较高的环境中装饰板材要具有超常的使用周期,以减少维护费用。
抗划伤好-行人与行李难免会和车站、车厢的立面装饰用板材发生擦划和磕碰,因此立面装饰板材要具备良好的抗划伤性能。
耐污性好-装饰板材要具有良好的耐沾污性,不易涂鸦、易清洁,以便保持车站和车厢内的整洁。
绿色环保-装饰板材无有害气体或辐射释放,确保空间有限的车站和车厢内的空气清洁和人员安全。
作为水性无机涂料,陶瓷涂料几乎不含有可燃成分,长期经受600℃时涂膜仅发生变色而不会燃烧和分解,因此无毒性烟雾产生。采用该涂料涂覆的铝板经过国家防火建筑材料质量监督检验中心的检测,防火等级达到A1级的最高标准,属不燃性装饰材料。
性能长效耐久
陶瓷涂料是以氧化硅、氧化铝为主要成膜物质,在固化成膜后无机树脂能形成立体网状结构,其Si-O键的键能远高于传统有机涂膜的C-C键的键能,使得陶瓷涂料的结构和性能非常稳定。就像陶瓷器皿经过长期风化不会发生变化一样,陶瓷涂膜相比有机涂膜可以展现出更佳的耐候性。
高硬度、抗划伤
陶瓷涂膜具有极高的硬度,铅笔硬度大于6H,展现出良好的耐磨性能和抗划伤性能。
耐沾污、易清洁
陶瓷涂膜的低表面能以及无机材质的消除静电能力,使其不易粘附大气中的污染物质,展现出良好的耐污性和防涂鸦性能,且容易清洗。
颜色丰富
陶瓷涂膜可提供多样色彩,可在一定范围内调节光泽度,可提供素色、金属色、珠光等效果,符合现代设计理念和人们的审美观。
绿色环保性
陶瓷涂料主要以水作为溶剂,涂膜中不含铅、镉等重金属,采用该涂料涂覆的铝板是一种安全环保的绿色产品。
陶瓷涂料在轨交领域的应用
消防部门的统计数据显示,火灾占地铁灾害的比例居首位。例如2003年2月韩国大邱地铁人为纵火事故,造成135人死亡,137人受伤,318人失踪。由于轨道交通领域的环境相对封闭、客流量大、人员密集,一旦发生突发事件,扑救会比较困难,极易造成群死群伤,带来严重的经济损失和恶劣的社会影响。为避免类似灾难的发生,各国均对轨交领域的消防安全系统提出了极高的要求,其中地铁站及机车中的各种配件与装饰材料也要求具备很高的防火等级,包括车站内立面装饰和机车内饰用的铝单板。
陶瓷涂料应用轨交装饰板材性能优势
长效耐久-在湿度较大、二氧化碳(乘客呼出)含量相对较高的环境中装饰板材要具有超常的使用周期,以减少维护费用。
抗划伤好-行人与行李难免会和车站、车厢的立面装饰用板材发生擦划和磕碰,因此立面装饰板材要具备良好的抗划伤性能。
耐污性好-装饰板材要具有良好的耐沾污性,不易涂鸦、易清洁,以便保持车站和车厢内的整洁。
绿色环保-装饰板材无有害气体或辐射释放,确保空间有限的车站和车厢内的空气清洁和人员安全。
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